Поточний стан і майбутнє композитних матеріалів у галузі залізничного транспорту Китаю

1 、 indСтатус Usstry -кво
В даний час більшість китайських транспортаційне будівництво все ще використовує звичайний залізобетон і сталь як основні будівельні матеріали.З безперервним продовженням часу використання виникли різні проблеми старіння та пошкодження, і є такі проблеми, як ресурсні відходи та погана міцність.Для задоволення потреб поточного поля транспортного будівництва необхідно розробити та використовувати нові та екологічно чисті будівельні матеріали.Серед них волоконні композитні матеріали все частіше віддають перевагу людям завдяки їх вищої продуктивності, і широко використовуються в аерокосмічному, автомобільному виробництві та промисловому виробництві.

2 、 Тенденції технологічного розвитку
З технічної точки зору, у відповідь на різні потреби майбутнього розвитку залізничного транзиту, технології волоконних матеріалів повинні бути викладені відповідно до Національної стратегії розвитку:
По -перше, виходячи з високих вимог до безпеки конститутивної безпеки, активного та пасивного захисту та попередження про катастрофу, поліімід полум'я, поліімід полум'я, волокно з арамідним волокном тощо, засновані на внутрішньому вогню полум'я, розкладання та низького рівня ЛОС, Досягнення високої полум'я відсталості внутрішніх матеріалів;Ми розробили активовані матеріали фільтрів з вуглецевого волокна, роздути нешкільні тканинні целюлози захисні плівки фільтра і досягли очищення повітря на основі нано-функціональних матеріалів.
По-друге, на основі високоякісних вимог комплексного комфорту, інженерії людських факторів, вібрації та оптимізації шуму та розумних подорожей, легкі композитні жорсткі волоконні матеріали, які можуть досягти таких функцій, як поглинання амортизації, зменшення шуму, ізоляція та теплоізоляція.
По-третє, ґрунтуючись на високих вимогах до ефективності високошвидкісного маглеву, сполучених поїздів і високошвидкісного транспорту з низьким опором, препреги з вуглецевого волокна, листи з композитних матеріалів, листи, промислові компоненти, легкі оболонки та компоненти для залізничного транспорту та автомобілів, снаряди для дронів , Крила тощо були розроблені та широко використовуються в галузях, аерокосмічній, залізничній транзиті та інших галузях.

Четвертий базується на високому інтелектуальному попиті на інтелектуальне водіння, інтелектуальне виробництво, інтелектуальну експлуатацію та технічне обслуговування, використовуючи великі дані та технологію блокчейну для створення додатків із волокнистих матеріалів протягом усього життєвого циклу.За допомогою Інтернет -платформи даних можна досягти надійної оцифрування матеріалів.
П'ятий заснований на попиті на нову енергетику, переробку матеріалів, низьковуглець та низьких викидів з акцентом на зелене захист навколишнього середовища та розробила конструкції інтер'єру на основі вторинних та біологічно розкладаних матеріалів.

Для згаданих вище гарячих точок розвитку Китай зібрав відповідні галузеві дослідницькі групи для їх вирішення та досяг певних результатів.Для вищих вимог до захисту від полум'я та захисту від навколишнього середовища майбутнього транспортного обладнання Китай розробляє довгострокові екологічно чисті волокна полум'я як нову технологію для ітеративних оновлень матеріалів волокон із полум'ям.З точки зору функціональної модифікації додавання MasterBatch, модифікація вогнезахисних речовин може бути застосована до широкого спектру продуктів хімічних волокон, забезпечуючи новий шлях для розвідки та виявлення майбутніх систем полум'я.З точки зору специфічної міцності та жорсткості, вуглецеве волокно в даний час є одним з найпереконніших високоефективних волоконних матеріалів, і воно широко використовується в залізничному транзитному обладнанні.Дослідницька група Університету Циндао розробила ефективний, зручний і недорогий фрикційний композитний матеріал з вуглецевого волокна, провівши дослідження модифікації поверхні вуглецевих волокон.Дослідницька команда університету Сичуань розробила та розробила високопродуктивну поліамідну смолу.Їх команда розробила високотемпературну стійку до напів ароматичного нейлону (PA6T) та його технологію індустріалізації.Температура гарячої деформації цього продукту перевищує 280 ℃, і він має чудову плинність обробки, що може відповідати високоефективній розробці електронних та електричних компонентів у напрямку до тепловідповідачів, тонкої стіни, точного введення лиття та інших аспектів.Крім того, були розроблені високоефективні напівароматичні поліамідні термопластичні еластомери TPA та напівароматичні поліаміди, які добре застосовуються в таких галузях, як автомобілі.

Високопродуктивні волоконні композитні матеріали часто використовуються в конструкціях, що не мають навантаження, такі як внутрішнє оздоблення водія, консоль водія, капюшон, поверхня сидіння пасажирів, бічні стінові панелі, панелі на даху та кришки дверних стовпів у транспортному обладнанні.Високоякісний ізоляційний папір також використовується в основних ізоляційних матеріалах у потужних двигунах, трансформаторах та електричному обладнанні.Беручи до уваги різні фактори, такі як відмінна продуктивність матеріалів та вартість, дослідницька група текстильного університету Wuhan розробила високоміцні та високомодульні поліфенілен сульфід та рідкокристалічні поліарійні волокна, які були пропагані та застосовані в залізничному транзитному обладнанні.