Скловолокнисті композитні матеріали в основному поділяються на два типи: термореактивні композитні матеріали (FRP) і термопластичні композитні матеріали (FRT).Термореактивні композитні матеріали в основному використовують термореактивні смоли, такі як ненасичені поліефірні смоли, епоксидні смоли, фенольні смоли тощо, як матрицю, тоді як термопластичні композитні матеріали в основному використовують поліпропіленову смолу (PP) і поліамід (PA).Термопластичність відноситься до здатності досягати текучості навіть після обробки, затвердіння та охолодження, а також бути обробленим і сформованим знову.Термопластичні композитні матеріали мають високий інвестиційний поріг, але процес їх виробництва високоавтоматизований, а їхні продукти можна переробляти, поступово замінюючи термореактивні композитні матеріали.
Композитні матеріали зі скловолокна широко використовуються в різних сферах завдяки своїй легкості, високій міцності та хорошим ізоляційним характеристикам.Нижче в основному описані сфери застосування та сфера застосування.
(1) Сфера транспорту
У зв'язку з постійним розширенням масштабів міст, транспортні проблеми між містами та міжміськими районами потребують термінового вирішення.Необхідно терміново побудувати транспортну мережу, що складається переважно з метро та міжміської залізниці.Скловолокнисті композитні матеріали постійно зростають у високошвидкісних поїздах, метро та інших системах залізничного транспорту.Він також широко використовується у виробництві автомобілів, таких як кузов, двері, капот, внутрішні деталі, електронні та електричні компоненти, які можуть зменшити вагу транспортного засобу, підвищити ефективність використання палива, а також мають хорошу ударостійкість і безпеку.З безперервним розвитком технології матеріалів, армованих скловолокном, перспективи застосування композитних матеріалів зі скловолокна в легких автомобілях також стають все більш і більш поширеними.
(2) Аерокосмічна сфера
Завдяки високій міцності і легким характеристикам вони широко використовуються в аерокосмічній сфері.Наприклад, фюзеляж літака, поверхні крил, хвостові крила, підлоги, сидіння, обтічники, шоломи та інші компоненти використовуються для покращення характеристик літака та економії палива.Лише 10% матеріалів корпусу спочатку розробленого літака Boeing 777 використовували композитні матеріали.В даний час близько половини передових корпусів літаків Boeing 787 використовують композитні матеріали.Важливим показником для визначення того, чи є літак передовим, є застосування композитних матеріалів у літаку.Композитні матеріали зі скловолокна також мають особливі функції, такі як передача хвиль і вогнестійкість.Тому в аерокосмічній галузі ще є великий потенціал для розвитку.
(3) Поле будівництва
В галузі архітектури він використовується для виготовлення структурних компонентів, таких як стінові панелі, дахи та віконні рами.Його також можна використовувати для зміцнення та ремонту бетонних конструкцій, покращення сейсмічних характеристик будівель, а також для ванних кімнат, басейнів та інших цілей.Крім того, завдяки відмінним характеристикам обробки скловолокнисті композитні матеріали є ідеальним матеріалом для моделювання поверхонь вільної форми та можуть використовуватися в галузі естетичної архітектури.Наприклад, верхня частина будівлі Bank of America Plaza в Атланті має вражаючий золотий шпиль, унікальну конструкцію зі скловолоконних композитних матеріалів.
(4) Хімічна промисловість
Завдяки чудовій стійкості до корозії він широко використовується у виробництві такого обладнання, як резервуари, трубопроводи та клапани, для підвищення терміну служби та безпеки обладнання.
(5) Споживчі товари та комерційні об'єкти
Промислові механізми, промислові та цивільні газові балони, корпуси для ноутбуків і мобільних телефонів, комплектуючі до побутової техніки.
(6) Інфраструктура
Оскільки мости, тунелі, залізниці, порти, автомагістралі та інші об’єкти, що є важливою інфраструктурою для національного економічного зростання, стикаються зі структурними проблемами в усьому світі через їх універсальність, стійкість до корозії та високі вимоги до навантаження.Термопластичні композити, армовані скловолокном, відіграють величезну роль у будівництві, оновленні, зміцненні та ремонті інфраструктури.
(7) Електронні прилади
Завдяки чудовій електроізоляції та стійкості до корозії він в основному використовується для електричних корпусів, електричних компонентів і компонентів, ліній електропередачі, включаючи композитні кабельні опори, кабельні траншеї тощо.
(8) Майданчик для спорту та відпочинку
Завдяки легкій вазі, високій міцності та значній свободі дизайну його використовують у фотоелектричному спортивному обладнанні, такому як сноуборди, тенісні ракетки, ракетки для бадмінтону, велосипеди, моторні човни тощо.
(9) Поле виробництва енергії вітру
Енергія вітру є стійким джерелом енергії, головними характеристиками якого є відновлюваність, незабруднення, великі запаси та широке поширення.Лопаті вітрових турбін є найважливішим компонентом вітряних турбін, тому вимоги до лопатей вітрових турбін високі.Вони повинні відповідати вимогам високої міцності, стійкості до корозії, невеликої ваги та тривалого терміну служби.Оскільки скловолокнисті композитні матеріали можуть відповідати вищевказаним вимогам до продуктивності, вони широко використовуються у виробництві лопатей вітряних турбін у всьому світі. У сфері енергетичної інфраструктури скловолокнисті композитні матеріали в основному використовуються для композитних стовпів, композитних ізоляторів тощо.
(11) Фотоелектричний кордон
У контексті стратегії розвитку «подвійного вуглецю» галузь зеленої енергетики стала гарячим і ключовим центром національного економічного розвитку, включаючи фотоелектричну промисловість.Останнім часом був досягнутий значний прогрес у використанні композитних матеріалів зі скловолокна для фотоелектричних рам.Якщо алюмінієві профілі можна буде частково замінити в області фотоелектричних рам, це стане великою подією для промисловості скловолокна.Офшорні фотоелектричні електростанції вимагають, щоб матеріали фотоелектричних модулів мали високу корозійну стійкість до соляного туману.Алюміній є реакційноздатним металом із низькою стійкістю до корозії сольовими бризками, тоді як композитні матеріали не піддаються гальванічній корозії, що робить їх хорошим технічним рішенням для морських фотоелектричних електростанцій.
Час публікації: 07 листопада 2023 р
